إلى أين وصل تحكم الذكاء الاصطناعي في السيارات الجديدة؟
[ad_1]
برلين – (د ب أ):
شقّ الذكاء الاصطناعي طريقه إلى كل المجالات، ومنها عالم السيارات أيضا؛ حيث تستخدم شركة بوليستار السويدية على سبيل المثال مساعد الذكاء الاصطناعي Gemini من جوجل في طرازاتها. فإلى أي مدى وصل الذكاء الاصطناعي في هذا المجال؟
للإجابة عن هذا السؤال، أوردت مجلة السيارات “أوتو جاتسيته” أن أبرز ما يُميّز الذكاء الاصطناعي بالنسبة للسائقين اليوم هو المساعد الصوتي، فبينما كان يُعاني في السابق لفهم تعليمات الركاب، التي غالبا ما تكون مُصاغةً بشكلٍ مُبسّط، أصبحت أفضل إصداراته اليوم مُستقبلات أوامر مرنة؛ حيث بات البرنامج الصوتي يفهم حتى التعليمات المُعقّدة أو المُشفّرة ويتحكّم في نظام الملاحة واختيار الموسيقى وتكييف الهواء. ومن الناحية التقنية، تعد هذه في الغالب أنظمة ذكاء اصطناعي بسيطة نسبيا تستخدم التعلّم الآلي لتفسير حتى الجمل المنطوقة بشكل طبيعي.
أنظمة مساعدة السائق
وأضافت المجلة الألمانية أن الأهم من ذلك هو استخدامه الصامت في الخلفية، على سبيل المثال في أنظمة مساعدة السائق، التي تقرأ إشارات المرور وتتتبع المسارات وتحدد المشاة وراكبي الدراجات.
وتوفر الكاميرات وأجهزة استشعار الرادار بيانات يتم تقييمها باستخدام خوارزميات التعرف على الصور. وتعتمد أنظمة مثل نظام تثبيت…
[ad_2]
تابعنا على صفحة الفيس بوك وتويتر ليصلك كل جديد
