تويوتا توقف إنتاج كامري V6 و TRD لعام 2025

ظهر الجيل التاسع من تويوتا كامري 2025 مع بعض التغييرات المهمة في نظام ناقل الحركة، ولأول مرة تتوفر كامري حصرياً بنسخة هجينة رباعية الأسطوانات. وهذا يعني أن محرك V6 سعة 3.5 لتر الذي نعرفه وطراز TRD Sport مفقودان حاليًا من التشكيلة.

قدم طراز الجيل الثالث المحرك سداسي الأسطوانات إلى الولايات المتحدة لموديل عام 1988، وكان هذا المحرك سعة 2.5 لتر ينتج حوالي 153 حصانًا، بينما كان المحرك الأساسي رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر في ذلك الوقت ينتج 114 حصانًا فقط. ومنذ ذلك الحين، أصبح محرك V6 هو الدعامة الأساسية في تشكيلة كامري.

يتغير هذا بالنسبة لعام 2025. يولد المحرك الهجين رباعي الأسطوانات سعة 2.5 لتر 225 حصانًا للعجلات الأمامية أو 232 حصانًا للدفع الرباعي، وهو أقل بكثير من قوة محرك V-6 السابق البالغ 301 حصان.

وفيما يتعلق بغياب محرك V6، قال المتحدث الرسمي باسم تويوتا لموقع Motor1 المتخصص بأخبار السيارات، إن البيان الصحفي يشمل “جميع موديلات 2025 ومحركاتها”. في حين أن هذا البيان لم يستبعد إمكانية عودة محرك V6 في المستقبل، كما هو الحال في عام 2026، إلا أن “محرك V6 قد مات”، وهو ما يبدو أكثر تحديدًا.

الوضع مشابه بالنسبة لطراز TRD الذي يركز على الأداء، حيث كان هذا القطع مفقودًا بشكل واضح من…